Camino de Santiago desde Villanueva de la Serena

Depósitos

2011-05-25T19:28:00.001+02:00

He aquí mi ruta de entrenamiento diaria. Subida y bajada hasta el pueblo de Entrerrios.

EL TINTERO

2007-07-19T17:29:00.000+02:00

Pues estamos aquí de nuevo, bastante más tarde de lo que sería recomendable, pero la familia ya no podía esperar más, así que ha habido que colgar los hábitos internautas y hacer todas las cosas que quedaron pendientes antes de la salida y las que se han ido acumulando a lo largo de la misma, pues puede que a nosotros se nos parase el reloj una vez montados en la bici, pero el mundo sigue su curso y son muchas las responsabilidades que uno deja para cumplir sus sueños.
En esta sección hemos querido dar forma a lo que hemos sentido a la llegada en cada uno de los albergues en los que nos hemos acomodado, así como los enseres e incomodidades que fueran inerentes a los mismos, y luego que cada uno saque sus propias conclusiones, y decida si hace o no parada en el mismo lugar donde la hicimos nosotros. El balance general es muy positivo y no se puede decir que hallamos estado mal en ninguna jornada, pero según van avanzando los días, y vamos adquiriendo experiencia, pues nos vemos en la obligación de sacarla a la luz, al igual que otros que nos han precedido lo han hecho por nosotros. Gracias a todos por aguantar nuestras parrafadas durante todos estos días y damos comienzo a nuestro tintero particular:

CASAR DE CACERES.
Fue el primer día y estábamos muy ilusionados. Al llegar al albergue nos pareció el mejor del mundo, aunque según iban pasando los días vimos que no era ni tan bueno ni tan malo. Para los que vengais detrás, este albergue tiene frigorífico, cocina y microondas, aunque todo bastante usado. Nos llamo mucho la atención que en el albergue nos encontráramos a una chica SOLA y que estaba haciendo el CAMINO desde GRANADA en bicicleta, la verdad que nos pareció una heroína. La cena la hicimos en el restaurante donde recogimos las llaves del albergue, comimos regular, nos pusieron el menú del día. En resumen, nos alimentamos. El pueblo muy bonito y su gente muy acogedora, nos gustó mucho.

GALISTEO.
Fue un día de ruta MUY MUY DURO y estábamos muy cansados, no teníamos muchas ganas de bajar al río donde estaba el albergue público, y encima nos dijeron que estaba en muy malas condiciones. La Farmacéutica nos informó de un albergue justo al lado de una de las puertas de la muralla que estaba bien, y que nos costaba 6 € por barba, y aunque estábamos solos no nos gustó mucho, estaba un poco sucio y muy desordenado Tan solo dispones de frigorífico, lo que te obliga a comer frío. Galisteo es una ciudad amurallada con mucho encanto, sus paredes estaban construidas de “rollos” y una plaza que merece la pena visitar. Recomendamos comer en el restaurante Los Emigrantes, donde tambien hay alojamiento por habitaciones completas, así que si vais cuatro, pues a 8 euros, con sábanas limpitas, aire acondicionado y televisión. Internet gratis en la Casa de la Cultura.

FUENTEROBLE DE SALVATIERRA.
En este pueblo hemos encontrado en el albergue, del párroco BLAS, el verdadero espirito del peregrino, es muy acogedor y espacioso, pero sobre todo uno en este tipo de lugares se impregna de la verdadera esencia de la hospedería. Cualquiera de los que nos alojábamos esa noche allí teníamos la obligación de acoger al siguiente que viniera, enseñarle las instalaciones y ayudarle en lo que necesitara. Si el tiempo acompaña, recomiendo que os senteis en la parte de la entrada y compartais la comida o cena en compañía de otros peregrinos. Si llegais a la hora justa encontrareis que alguien se levanta para poneros un plato caliente. Aquí conocimos a un madrileño, que nos regaló un “ping” que nos hizo mucha ilusión, la concha con la bandera de su comunidad que no tardamos en colocar en las alforjas. Luego nos hicimos unas fotos con él en el Pico de la Dueña, donde volvimos a encontrarnos. En el pueblo hay dos bares-tiendas, que se puede comer bien. Ah… no hay mucha cobertura para los móviles, hay que buscar el sitio idóneo.

VILLANUEVA DE CAMPEAN.
Es un pueblo muy pequeño con un albergue de LUJO, con dos claraboyas que le dan una luminosidad esplendida. No te hace falta despertador, lo prometo. El LUJO hay que pagarlo, 6 € “el dormí”, merece la pena. Para la comida tan solo dispone de un microondas, pero el resto de instalaciones está impecable, todo muy nuevo y limpio. Si no quereis comer de bares, os recomendamos llevar la cena comprada en los pueblos anteriores, pues no hay tienda.
Se puede cenar, y muy bien, en el único bar que hay en el pueblo, su dueño se llama Dani, y casualmente conocía a gente de nuestra tierra por el tema del vino.

TABARA.
Ha nuestro humilde criterio nos pareció el peor albergue, no nos gusto mucho, aunque tenia cocina solo había un hilito de agua hirviendo, eso nos mató, pues la ducha se convierte en un calvario. Estuvimos, aparte de nosotros cuatro, dos chavales uno alemán y otro sevillano con raices alemanas que venían desde Sevilla, muy aparentes, al llegar se metieron entre pecho y espadas unas lentejas con unas especien de tortitas hechas con harina y aceite, también llegaron tres chicas del norte, una de ellas duerme como los ángeles, ya que por sus ronquidos fue la única que durmió. Para comer nosotros lo hicimos en el restaurante “EL ROBLE”, comimos muy bien, merece la pena y el dueño es buena gente.

PUEBLA DE SANABRIA.
Este también fue un día de dura ruta, el hacerlo por camino la verdad que agota. Al llegar al pueblo, bonito donde los halla, nos pusimos a buscar albergue, ya que la guía no nos marcaba que los hubiera. Preguntamos en el Hostal “LA TRUCHA”, creo que al vernos llegar con esas “pintas” nos dijeron que no había sitio. Gracias al hambre de uno de nosotros, y que luego compartimos todos comiéndonos el pan, el panadero del pueblo nos abrió el cielo, el cual nos dijo “las monjas dan cama y ducha por 6 €”, a pesar de la gran cuesta subimos a buscar cobijo. Aunque hay que estar para dormir antes de las 23 horas, merece la pena era un sitio muy acogedor, las monjas nos trataron muy bien y aunque eran camas y no literas algunos de nosotros tuvimos que tirar los colchones al suelo para poder dormir sin hundirnos. En este albergue no dispones de cocina, aunque las tiendas están muy bien surtidas y el pan es muy rico. Cominos en un restaurante que nos aconsejaron las mojas, UN POCO CARO. Este pueblo necesita de más tiempo para conocerle mejor, así como toda la zona de Sanabria, pero la ruta manda.

LA GUDIÑA.
Ya hemos entrado en Galicia, ALBERGUES DE CINCO ESTRELLAS. Comimos en el bar de enfrente, se come muy bien, prácticamente dan comida a todos lo peregrinos que allí pernoctan. Conocimos a un gallego ciclista, muy simpático que nos callo muy bien a todos, y que no era la primera vez que hacia el camino, nos gustó charlar con él y que nos contara sus experiencias. El alberguero es un señor valenciano que ha hecho el camino varias veces y está allí por devoción. Es muy interesante charlar un rato con él acompañados de unas cervezas. La tarde se hace muy muy corta.

VILAR DEL BARRIO.
Al llegar al albergue nos encontramos de nuevo al compañero gallego de la pasada jornada, estaba acostado durmiendo la siesta. El albergue es acristalado, una pasada. Pernoctamos nosotros cuatro, el gallego y cuatro ingleses, por cierto uno de ellos había cerrado la puerta con llave y se las había guardado, por la mañana estuvimos como locos buscándolas, “¡¡quien iba a pensar que se las había guardado con él en la cama!!”. Para comer, enfrente, la señora Carmiña nos preparo una cena de lujo, no parecía un bar, era una especie de continuación de su casa, a esta señora la damos un 11 de nota por la CENA. Hay una foto de ella más abajo. Comimos acompañados del compañero gallego, que como “jugaba en casa”, se pusieron a hablar en su idioma y por poco no le da de cenar para tres o cuatro días.

CEA.
Un pueblo muy bonito, nos llamó la atención la torre del reloj en medio de la plaza y con cuatro fuentes, una por cada esquina. El albergue era una mezcla de moderno con antiguo, el interior a todo confor y el exterior empedrado con un hórreo reformado. El la parte de arriba, que había una perraza, allí nos comimos unos bocatas, claro esta con PAN DE CEA, de chorizo y queso de tetilla y de postre empanada de atún y carne, “que festín”. Para cenas en la pulpería del pueblo, nos quédanos “alucinados” con los precios, MUY BARATO, el menú; macarrones de primer, una buena ración de pulpo a la gallega, pan, bebida y postre, por 10 € c/u.

PICO SACRO (VEDRA)
Este es el último albergue donde pasaremos la noche de toda nuestra aventura, estaba lleno, bueno casi lleno, entramos nosotros cuatros y dos sevillanos ciclistas que venían por carretera. Si quieres comprar comida, hay que hacerlo en el pueblo de antes, ya que por allí no hay nada, nosotros cenamos en el bar de la carretera, apartado del albergue. Aprovechamos y compramos comida para el desayuno, también aprovecharon los del bar para darnos una “clavada”.

SANTIAGO DE COMPOSTELA
Pues como curiosidad os diríamos que de momento no hay albergue disponible. Lo ha cerrado el Ayuntamiento con no sé que escusa, así que no quedó más remedio que decantarse por un Hotel. Gracias a los compañeros de la Policía Local de Santiago conseguimos cama en el Colegio Lasalle, que han reconvertido el internado en Hotel, y viéndolo, se diría que la clase acomodada que iba a esos colegios no vivía nada mal... Pero aún así había algo en nosotros que nos obligaba a seguir compartiendo habitación en compañía, y esa era la razón y no otra de querer dormir en albergue la última noche. Tambien se nota que vas cogiendo algunas costumbres.que no puedes dejar de un día para otro, una era la de hacer una comida en frío, tipo bocadillo o lo que surgiera, así que por la noche nos compramos unas empanadas gallegas y una tarta de Santiago y dimos cuenta de todo en una de las habitaciones del Hotel.

Creo que no se nos queda nada por decir que pueda ser de ayuda a los que nos seguirán, que serán muchos si Dios quiere, pero seguimos activos, tanto en este Blog como en el hilo exclusivo del Camino que está dentro del foro: http://www.foromtb.com/ al cual os animo que sigais, pues os encontrareis con gran cantidad de información de primera mano. No quiero dejar de olvidar la gran cantidad y calidad de información que nos ha llegado a través de la web del amigo Tomás y su web http://www.bicigrino.com/ , quizá la más completa en cuanto a contenido, recursos y soluciones. Un Gran Angelito para él.

SANTIAGO DE COMPOSTELA-VILLANUEVA DE LA SERENA

2007-06-17T19:08:00.000+02:00

Bueno, pues la aventura ya toca a su fín, una vez que hemos escuchado de boca del párroco que nuestro grupo ha hecho la peregrinación desde Mérida ¿?, pero haber, si ellos lo dicen..., nos colocamos en la fila para pedirle al SANTO, !! valla fila !!, de unos treinta minutos y despues a ducharse, y quitarse la ropa, que desde que llegamos estuvimos paseandonos con los culotte.

Una vez puestos guapos, nos dimos un pase por la ciudad para comprar los regalos de cortesia y despues a seguir la receta del medico, Sí lo de las verduras, en un restaurante muy bonito, cuyo nombre nos reservamos.

Que una vez hecho todo esto nos marchamos a descansar al HOSTAL LASALLE, muy centrinco, precio especial a peregrinos y puedes guardar las bicicletas bajo llave.

Al dia siguiente nos levantamos prontito para guardar las bicis y las alforjas en la furgoneta de COL-CAR, que llegó desde Villanueva conducidada por muestro amigo Alejandro, que nos hizo el gran favor de ir a por nosotros.
Ya de vuelta, y en vista que estábamos esperando algún comentario sobre el saco de dormir de roja, y que nadie ha hecho, pues desvelamos el secreto. El saco fue dejado por el alma caritativa que lo encontró en el albergue de Fuenterroble de Salvatierra, donde conversamos de nuevo con el cura, Blas, quien nos hizo entrega del mismo.
El resto de la ruta en coche, creo que no hemos sacado la velocidad media :-), pues bien, por la tarde en casa y ver a la familia.
Bueno aquí acaba nuestra aventura de once días y 842 kilómetros, que espero que os haya gustado, al menos como a nosotros.
Seguiremos escribiendo en breves fechas para aquellos que vengan detrás de nosotros
y evitarles que cometan los mismos errores que nosotros hayamos podido cometer, y si sacan alguna lección buena de ello, pues nuestra buena acción del día estará cumplida, y nos habremos ganado un angelito.

PICO SACRO (VEDRA)- SANTIAGO DE COMPOSTELA

2007-06-16T19:07:00.000+02:00

Pues nada amigos y demás personas que nos leeis de forma habitual, hemos llegado a nuestra meta, os dejamos las estadísticas para los estudiosos del tema:
KILOMETROS: 17,840 km.
TIEMPO: 1 hora 24 minutos.
MEDIA: 12,8 km/h.

La etapa de hoy, debido a lo corto de su recorrido no tiene mucho que contar, salvo que el paisaje sigue siendo precioso, muy sinuoso, con constantes subidas y bajadas, y sobre todo con la ilusión de poder ver las torres de la Catedral. Contar que el albergue de Cedra está muy bien, pero que muy bien, aunque nos dicen que debido a que está muy cerca del final del camino, habitualmente los ciclistas no paran allí, pero los servicios son fantásticos, y el albergue estaba a rebosar y por muy poco no nos toca dormir en el suelo. Tambien deciros que si vais a cenar y desayunar, os lo lleveis comprado previamente, ya que se encuentra bastante alejado del nucleo urbano.

Terminado el recorrido qué decir de Santiago, pues fotos, fotos y más fotos, estábamos exultantes de alegría, el camino ha sido más duro en su etapa final de lo que nos habíamos imaginado, y que estábamos deseosos de llegar, y a la vez de volver a casa a ver a la familia que nos está esperando. Ah, para los que esperen albergue al final del recorrido, solo decirles que en Santiago, de forma provisional el albergue se encuentra cerrado, así que previamente reservar habitación para no llevaros sorpresas desagradables.
¿Las fotos?, el mismo día que actualicemos la pagina, o sea, el lunes, pues ahora estamos actualizando desde las oficinas de la Policia Local de Santiago, ya que partimos con ventaja, y les hemos pedido el enorme favor de que nos dejasen un ratito un ordenador. Vaya por ellos el último angelito del camino.
Solo deciros que el último incidente digno de destacarse fue que tuvimos que ir al centro de salud para que un médico nos indicara cual es la mejor manera de reponer fuerzas, y nos indicó que probásemos con una menestra de verdura o bien con unas acelgas hervidas, a ser posible sin sal.
Como podreis comprobar en las fotos, seguimos las instrucciones al pie de la letra...
Un saludo a todos y deciros que nos faltan varias actualizaciones, esto no se ha acabado, pues casi seguro que os informaremos de lo que nos ha gustado a cada uno del camino, así como una sección que ya tiene nombre "el tintero", donde contaremos anécdotas que no deben quedarse allí, o quizá sí?...

Un saludo a todos.

CEA-PICO SACRO (VEDRA)

2007-06-15T19:00:00.000+02:00

Etapa curiosa donde las haya que ha terminado por pulir la poca salud que le quedaba a nuestras maltrechas máquinas.
KILOMETROS: 73,200 km.
TIEMPO: 5 horas 27 minutos.
MEDIA: 13,9 km/h.
Salimos sobre las 9 de la mañana, despues de tener que esperar a que abrieran el bar para desayunar, para luego continuar siguiendo nuestras sempiternas flechas amarillas por un sendero poco apto para bicis, cruzando varias veces las carreteras que nos íbamos encontrando, y que debido a las obras de la nueva autovía, han ido modificando el trazado del camino en algunos tramos.
Cuando llevávamos andados varios kilómetros hemos preguntado por el monasterio de Oseira, a lo que un lugareño nos ha indicado que nos lo habíamos quedado atrás ¡6 kilometros!, así que al unísono hemos decidido que los frailes se quedan sin ver nuestros preciosos rostros, lo dejaremos para mejor ocasión, pues todos estos kilómetros de más se han hecho subiendo, y no es cuestión de volverlos a bajar. De todas formas, nos hemos debido de pasar alguna otra flecha pues hemos tenido que seguir subiendo por una carretera para enlazar con Castro de Ozón, con cuestas muy empinadas, y donde no hemos visto ni un solo coche.
Una vez retomado el camino, continuas subidas y bajadas hasta los ríos y riachuelos, con paisajes muy bonitos, pero que enl a mayoría de los casos tampoco eran aptos para las bicicletas, con grandes piedras sueltas, o terreno muy resbaladizo y fuertes pendientes, pero las vistas merecían la pena.
Paramos a comen en Laxe, en el restaurante Mª José y cuando nos montamos de nuevo más de lo mismo, bajadas con piedra suelta y subidas con la bici al lado por ser imposible subir montado. Debido a este terreno los frenos de 3 de las 4 bicis han dicho basta, y no van bien, lo que hace peligrosos los descensos. El cambio de piñones y platos de otra de las bicis suena de mala manera, tenemos una llanta delantera y otra trasera hechas un 8, así que en vista que debemos mantener durante varios kilómetros nuestra integridad, y velar por la de nuestras máquinas, utilizamos el asfalto en la localidad de San Fiz, el cual no abandonamos hasta llegar a nuestro destino, en el Pico Sacro, en el bello albergue de la localidad de Vedra, que se encuentra casi al borde del lleno, pero cuando ya entrábamos en el mismo, nuevo pinchazo, que ya reparamos una vez que nos hemos acomodado.
Pues hasta aquí la crónica del día, actualizada 3 días despues, pero que estaba apuntada para no perder detalle.

VILAR DE BARRIO- CEA

2007-06-14T18:14:00.000+02:00

Si empezamos la crónica de hoy resumida en una palabra: AGUA, AGUA y más AGUA, nos ha caido toda la que había en el cielo.

KILOMETROS: 62,61 KM.
TIEMPO: 4 HORAS 4 MINUTOS
VELOCIDAD MEDIA: 15,38 Km/h.

Empezamos la jornada bastante temprano, sobre las 7 de la mañana, y una vez desayunados transformamos las bicicletas para hacerlas aptas para la lluvia, con sus bolsones de plástico y nada más enfilar hacia Bóveda, empieza el agua a caer a chuzos, debido a lo cual optamos por salirnos del camino y coger carretera. Como no llevamos mapas, salvo la guía del camino, y el GPS ya hace días que está inoperativo por las baterías, pues ocurrio lo lógico, nos hemos perdido, cayendo agua a mares, preguntando a los pocos lugareños que se atrevían a salir a la calle, unos te mandaban por un sitio, y otros por otro, y los que se estaban mojando, pues contentos....

Al final, y gracias a Dios, casi todo en bajada, hemos llegado al cruce de carretera de Outerelo, que sí nos aparece en la guía, seguía lloviendo, pero todo por asfalto, lo que unido a la continua bajada ha echo que lleguemos a Orense bastante deprisa.

Una vez en Orense, como por arte de magia, se han retirado las nubes y ha empezado a salir tímidamente el sol, así que foto de rigor, y en la gasolinera de la salida, hemos cogido el camino, que se va convirtiendo en una cuesta empinada, de piedra, que hay que subir andando en aproximadamente dos kilómetros, por lo que no es demasiado recomendable con bicicleta, pero ya nos hemos perdido hoy una vez....

Cuando por fín nos subimos a la bici, el camino se encuentra algo pesado debido a la intensa lluvia, pero perfectamente transitable, habiendo incluso tramos con asfalto, pero no nos visita la lluvia, aunque las nubes son cada vez más grises, y amenazan continuamente con volver a aguarnos el camino. Despues de cruzar varias carreteras, el camino se entra a la altura de Bouzas en una zona tampoco recomendable para bicicletas, pero que por su incomparable belleza merece la pena visitar, así que p´adentro, se visitan varias aldeas casi abandonadas y en una de ellas la calzada de piedra hace llegar al río el agua por pequeños canales.

Luego en la localidad de Viduedo, y cuando las nubes no han sido capaces de soportar tanto peso, nos han querido dar un poquito, por ello, y a falta de un par de kilómetros para nuestro destino en Cea, final por carretera, por si las moscas, que ya llevábamos agua suficiente encima.

El albergue es quizá el más bonito que hayamos tenido hasta ahora, como es la tónica general, bastante limpios, con un ambiente muy familiar, pero este tiene la ventaja que es todo de piedra, cristal y madera, además de ser el más grande de todos.

Bueno, no sabemos si mañana podremos actualizar, valga desde aquí la disculpa, pero no en todos sitios tenemos biblioteca pública desde donde conectarnos a Internet.

Nos ha llegado a nuestros oídos de que hay por ahí un retoño que ha empezado a decir "bicicleta", no sabemos si por que echa de menos a su papá o porque ya empieza a pedir una.

Un saludo a todos.

A GUDIÑA-VILAR DE BARRIO

2007-06-13T19:09:00.000+02:00

Kilómetros:59,02 Km.

Tiempo:3 horas 57 minutos.

Media:14,94 Km/h.

Etapa que creíamos de transición que se ha convertido, gracias a la dureza del camino, en una de las más fuertes que hemos superado, esto es la Galicia pura y dura, continuos sube y baja, con muchos cambios de ritmo que desgastan en gran manera las ya de por sí mermadas fuerzas de estos ciclistas.

Comenzamos en A Gudiña por una pista asfaltada en fuerte subida hasta una carretera local con escaso tráfico, en continuo zig-zag con la vía del tren, la cual veíamos tanto al lado nuestro como a unos 50-100 metros de altura durante los primeros 20 km., luego entrada en Campobecerros, seguimos con asfalto hasta Porto Camba, sorteando entre medio varias aldeas muy pequeñas que cruzamos por medio, sin apenas actividad, luego llegamos a una cruz y fuerte bajada hasta As Eiras, que continúa hasta Laza, donde nos aprovisionamos y nos lo comemos en mitad de la plaza, pues amenaza lluvia y el mejor sitio para guarnecerse es allí.

Salimos recien comidos desde Laza, con perfil muy llano hasta llegar a Tamicelas, donde cogemos camino, que en principio parece accesible, pero que se va endureciendo poco a poco, para terminar obligándonos a bajar de la bicicleta, pues era imposible continuar montando, el único problema es que han sido 5 kilómetros empujando de forma continua, lo que ha producido un desgaste bastante considerable. Llegando a Alberguería intentamos coger el camino, pero estaba intransitable, y continuamos subida por carretera hasta la cruz o milladoiro, y luego bajada de vértigo hasta Vilar de Barrio donde pernoctamos.

El albergue está estupendo, nuevo, y con todos los servicios.

Esta crónica está escrita gracias a la amabilidad del Servicio de Protección Civil de Vilar de Barrio que nos ha cedido un rato su ordenador.

PUEBLA DE SANABRIA- A GUDIÑA

2007-06-12T17:47:00.000+02:00

DISTANCIA: 57,68 km.

TIEMPO: 3 horas 19 minutos.

MEDIA: 17,37 km/h.

Etapa totalmente asfáltica, debido al respeto que nos imponian los dos colosos que teníamos delante, pero además, por los comentarios que había dentro del albergue en el que nos hemos alojado, donde todos los que ibamos en peregrinación hemos optado por la carretera en detrimendo del camino, y las causas son dos:

1.- Despues de preguntar a varios lugareños, todos nos dicen que este invierno ha habido bastantes desprendimientos en la zona, y que todavía no han quitado nada. Además estos días ha llovido por aquí y la zona está muy encharcada, con lo que la etapa de ayer sería solo un aperitivo de las penurias a las que tendríamos que enfrentarnos hoy. Como tampoco nos vamos a creer todo lo que nos cuentan, lo comprobamos con nuestros propios ojos. IMPOSIBLE.

2.- El desgaste físico de la etaqa de ayer solo lo pudimos comprobar una vez que cenamos, quizá fuera por los muchos kilómetros que llevamos encima, pero cuando regresamos a dormir, las cuestas se hacían interminables, y no solo para nosotros, las máquinas empiezan a notar el desgaste por la dureza del terreno, bujes, cadenas, horquillas, ya no son lo que eran cuando salimos (No sabía como decirle a mi mujer que me hace falta una bici nueva), y los engrases y ajustes de tornillos son constantes, menos mal a Paco y su bote de spray de teflón.

Pues nada, justificado el porqué de la etapa asfáltica, solo decir que el Padornelo es duro, pero duro, duro..., interminable, te crees que se acaba un poco más adelante y te viene otra curva, todo el hierro metido y la bici no sube, en total, 15 kilómetros con un desnivel de entre un 6 y un 10% que ponen a prueba la capacidad física del más pintado.

Luego relajación, bajadita de varios kilómetros, se van encadenando los pueblos de Aciberos y Lubián y ahí se acaba lo bueno, otra vez para arriba, con las piernas muy cansadas a subir A Canda, donde tienes que superar el desnivel en tan solo 5 kilómetros de subida. Ah, que no se le olvide a posibles seguidores, en las dos entradas de los túneles de colocar luces traseras para evitar accidentes, aunque tan solo nos ha adelantado un par de coches en todo el recorrido, además de colocarse en chaquetón térmico, que nos ahorrará un resfriado por el cambio tan grande de temperatura. Paradita a comer casi en la cima, en un area de descanso con una fuente de agua fresquita (aquí el agua sale directamente de la nevera, y está corriendo continuamente), y café un poco más adelante.

En Vilavella intentamos coger de nuevo el camino, y un paisano nos dice que mejor que no, que no está para caminantes, contimás para bicicletas.... Así que, para 7 kilómetros que nos quedaban para nuestro destino, todo en bajada, nos dejamos de caer hasta el albergue de A Gudiña. El mejor albergue hasta ahora, tiene de todo, todo muy limpio, nuevo y el trato del hospitalero perfecto. Ahora me acaba de dar su dirección de correo al enterarse de la web.

Pues nada, la etapa más dura ha habido que pasarla por carretera, quizá algún día nos decidamos hacerla de nuevo en bici, no lo descartamos, pero ni nosotros ni las máquinas ibamos a pasar un buen rato con la travesía, y hemos venido a disfrutar...

Un saludo a todos.

TABARA-PUEBLA DE SANABRIA

2007-06-11T09:24:00.000+02:00

KILOMETROS: 96,7 km.

TIEMPO:7 horas 6 minutos.

VELOCIDAD MEDIA: 13,98 Km/h.

Despues de pernoctar en Tábara, cuyo albergue tiene el agua caliente racionada, lo que nos obligó a una ducha con un hilo de agua, desayunamos en "el roble" y luego camino a la "sierra de la culebra" buscando Bercianos de Valverde, buen camino, pero según nos cuentan los lugareños hay una pelea entre este pueblo y Villanueva de las Peras por donde debe pasar el camino, por lo cual los de este último han borrado las flechas en el último tramo, y la unión parcelaria hace que la guía tampoco sea útil.

Algunos repechos en tierra de barros bastante mojada por las lluvias de ayer, pero transitable, con cambio de cota por las bodegas de Bercianos en fuerte subida y jaras a lo largo de muchos kilómetros con paisaje de media montaña y llegada a Santa Croya, pasando el río nos encontramos Santa Marta de Tera. Compramos porvisiones y caminito por la orilla del río entre plantaciones interminables de nogales. Pasando Olleros y según la guía y las flechas, cogemos camino picado hacia arriba buscando la presa del embalse, nosotros optamos por las flechas con bici . Al pasar este disfrutamos de una pista estrecha y revirada, practicamente tocando el agua, que nos lleva con subida a Villar de Farfón, desde aquí por camino en muy buen estado hasta Rionegro donde hemos dado cuenta de las provisiones, bocata con chorizo de la tierra de Tera y unas mini-nectarinas de NUESTRA tierra. Tomando café en el bar Palacio frente al nuevo albergue entramos en conversación con tres peregrinos que pernoctaban allí.

A partir de aquí pasamos a ver paisaje más tipico de Galicia, con constantes subidas y bajadas, riachuelos y en general todas las veredas bastante húmedas, una constante que nos encontramos durante los siguientes 25 kilómetros, siempre subiendo y con unos rompepiernas que hacen mermar las fuerzas a gran velocidad.

Hemos pasado bastantes tramos donde ha sido imposible seguir montados y hay que pasar con lo bici al hombro. En uno de ellos, y con buen criterio, Rikoy nos informó que "aquello que estábamos pisando no era solo agua", y es debido a la gran cantidad de actividad ganadera en la zona, que vierte los excrementos de los animales de forma incontrolada.

Llegamos a Otero de Sanabria donde encontramos una fuente y nos tuvimos que lavar nosotros y además lavar las bicis completamente, pues entre el barro y el olor no estábamos para ir a ningún sitio, por lo cual los últimos 6 km. fueron por carretera para evitar no encontrar otro sitio donde volver a lavar.

La noche la pasamos en las monjas, que es como se conoce aquí el albergue, en muy buen estado, limpio y las monjas muy agradables. Cena y a la cama que mañana nos espera el Padornelo.

Un saludo a todos.

Esta cronica ha sido escrita desde el Bar España de Puebla de Sanabria, gracias a la amabilidad de Rubén, que nos ha cedido por unos minutos su ordenador para escribirlas y además descargar las fotos en el lápiz de memoria y subir las que teníamos pendientes.

VILLANUEVA DE CAPEAN-TABARA

2007-06-10T22:43:00.000+02:00

Gracias a Agustín dueño del Centro de Turismo Rural "El Roble" de Tábara, que nos ha dejado el ordenador de la recepción del hotel, donde estamos escribiendo esta crónica hombre amable, buen precio y persona servicial:
Kilómetros: 86
Tiempo: 5 horas y 30 minutos.
Media: 16,7 Km/h
Este día promete: había ánimo, y debido al diseño del albergue, con dos amplias claraboyas mirando al cielo, hemos averiguado que amanece a la hora que ha tocado el despertador. Las 6:30 horas.
Enfilamos por un camino perfecto para el llaneo, el aire es del suroeste y nos ha catapultado hasta Zamora casi sin esfuerzo. El paisaje se hace algo monótono, pero al estar muy atentos a las escondidas flechas amarillas y el hecho de no haber podido desayunar nos daba alas. Se entra en Zamora por el puente Romano. Domingo y a las 9 de la mañana. Ni Dios. En el puente romano, fotos, y hoy es el día del Corpus, nos hemos enterado por el tomillo esparcido por las calles del centro y las niñas vestidas de comunión. No hay nada como un pergrinaje para desconectar del mundanal ruido. Desayunamos en una churrería de la plaza de la iglesia de San Juan y resulta que la camarera conocía Don Benito por haber estado hace algunos años, y no aparentaba tener muchos.... Los churros muy ricos, luego hemos comprado una pequeña hogaza de pan :-) , y hemos preguntado a uno que viste como nosotros la salida del camino, y párriba otra vez.
Por carretera nos hemos juntado con un abuelete con una híbrida que hace el camino a su manera, sin equipaje, y con la conversación nos hemos pasado las flechas de Roales y para cuando hemos querido entrar en Montamarta, el pantano estaba lleno, y otra vez carretera. Pasado el pantano, camino en perfectas condiciones, bien señalizado y primera avería del día: Roja ha roto el portabultos, ¿por cuarta vez?, solucionado. Hemos hecho polvo la hogaza y al arrancar, PRIMER PINCHAZO, suponemos que por el cambio de ubicación de los pesos (barriguita llena) así que la mula francis ha pagado el primer cafe.
En Granja, a la izquierda para coger el camino de Orense, amenazando tormenta, que se ha materializado en forma de lluvia pasados unos 3 km. y llovía en horizontal debido al fuerte aire. Cuando a amainado, el olor a jara y tomillo lo envolvía todo y buen camino hasta Faramontanos y donde pernoctamos, Tábara.
Lo sentimos, cuando consigamos una conexión sin tener que pedir favores, os podremos fotos de ayer y de hoy. Un saludo a todos.

FUENTERROBLE DE SALVATIERRA-VILLANUEVA DE CAPEAN

2007-06-09T22:30:00.000+02:00

Kilómetros: 108
Tiempo: 6 horas 27 minutos
Velocidad media: 16,8 Km/h

Etapa maratoniana que hemos cubierto a muy buena temperatura, con riesgo de tormentas que al final nos dejaron dar pedales en seco durante toda la jornada. Hasta que no hicimos la colada no llovió.
Salimos y primer tirón de orejas para la guía, pues nos perdimos buscando el pico de la Dueña, lo que nos obligó a preguntar a unas lugareñas y dar una vuelta de unos 6 Km., pero mereció la pena. El último km. de subida es a pié y empujando con ganas. Creemos que es el mejor sitio para hacer la lista del equipaje. TE SOBRA TODO. Una vez arriba hay que saltar la alambrada de los aerogeneradores para llegar a la cruz. A falta de "O monte do Ferro" dejamos allí las piedras que traíamos desde casa, y luego bajada en fuerte pendiente, lo que provocó un fuerte tirón en el gemelo a uno de nosotros, eso unido a que el camino, paralelo a la carretera estaba en muy mal estado, decidimos carretera hasta Salamanca, por la carretera comarcal, sin tráfico, y para evitar agravar la lesión.
Salida de Salamanca por la calle Zamora y carretera hasta llegar a la de circunvalación donde la dejamos en post del camino, luego vamos enlazanado flechas amarillas de pueblo en pueblo, en muy buen estado en general de los caminos, consiguiendo buenas sensaciones en los pedales hasta que el camino se acaba, como por arte de magia pasados unos 6 km en Calzada de Valdunciel, entonces de nuevo carretera hasta el "hotel" de TOPAS, donde la dejamos en el Cubo. Para los despistados, los movimientos de tierra para la autovía han dejado sin sentido gran parte de las flechas debido a que los caminos han sido cortados por los movimientos de tierra. El camino que conseguimos coger hasta El Cubo está bastante bien, aunque dañado por las lluvias y es bastante arenoso. Una vez en nuestro destino de hay comprobamos que el albergue, está muy bien, nuevo y para nosotros solos, y el único bar abierto que queda el Vía de la Plata, donde se come bien, pero tienes que avisar antes.
Esto es todo por hoy, perdón por el retraso, pero como Extremadura para internet, nada...

Galisteo-Fuenterroble de Salvatierra

2007-06-08T22:39:00.000+02:00

Distancia: 99 Km.
Tiempo: 6:22 horas.
Velocidad Media: 15,6 Km/h.

Debido a la imposibilidad de conectarse a internet de los peregrinos, la crónica del día se ha retransmitido via movil, con una cobertura de señal bastante deficiente, solo espero transcribir bien los comentarios de los ilusionados peregrinos.

"La salida ha sido muy temprano, ayer la novia fue apercibida y hoy a las 8:10 estabamos dando pedales camino de Valdeobispo, no sin antes comprar los donuts necesarios en la panadería de al lado del albergue, son caseros y muy ricos. Al kilómetro más o menos, hemos pasado a 3 vascos que iban andando, y a voz en grito nos preguntan ¿Vosotros sois los del saco....? Y rápidamente nos hemos parado, le hemos dado nuestro teléfono, pues lo han encontrado 2 catalanes que vienen tras nosotros, y lo han recogido, pero que salen tarde y seguro que les adelantan de nuevo, y les darán la nota. Al pueblo, que está en a alto llegamos por una pista asfaltada. Continuamos hasta Tábara, donde Rojas se ha comprado una parcelita de terreno (Tambien se puede decir que ha dado con los huesos en el suelo, pero queda menos poético). Las ruinas romanas, preciosas y el camino incomparable, todo verde. Hemos tenido que hechar la bici al hombro en varias ocasiones. Dehesa extremeña en estado puro y los kilómetros vuelan hasta Aldeanueva del Camino, donde nos hemos confundido y nos hemos metido en la autovía. En cuanto hemos podido, nos hemos salido, a los 8 Km. ¡¡Despues de oler la naturaleza en estado puro es como un disgusto a los sentidos!! Luego hemos parado en el primer lugar posible, la salida a Baños, donde hemos repuesto fuerzas en la estación de servicio. Hemos comenzado la ascensión y nos esperaba la comida en Baños de Montemayor, restaurante La Glorieta, a 12€ por barba, pero comida muy rica y con gente muy agradable, quizá sea que como es pueblo de balneario y lo que más va es el Inserso, pues no verán mucha gente jóven, y de postre el puerto de Bejar p´arriba por carretera, es duro, pero se sube, y al llegar al pueblo, camino a la Izquierda hasta el río "Cuerpo de Hombre". Precioso paisaje, y en la bajada en la cerca de la derecha, un caballo maniatado ha bajado a la par que Pedalseronia como unos 500 mts. y se paraban juntos y todo..., lástima lo de estar maniatado...

A unos 3 Km. de Calzada de Béjar hay que echar pie a tierra, pues el terreno es muy empinado y en malas condiciones, con piedra suelta, totalmente al contrario que la salida del pueblo, todo verde, bajo una línea eléctrica, y donde hay que bajarse en varios puntos para vadear arroyos, sobre todo al final del camino, junto a Valverde de Valdelacasa. A la salida, por carretera, un paisaje similar, y bastante llano hasta Fuenterroble.

Bueno, resumiendo, si hubo un día perfecto para dar pedales fué este, lástima lo de la Autovía, pero las piernas pedían kilómetros, la temperatura idónea, el paisaje de ensueño y los retos superables.

Para terminar quiero hacer mención al albergue de Fuenterroble de Salvatierra, y a su cura, el Padre Blas, en lugares como este es donde se siente el verdadero espíritu del peregrinaje, y ya cuando estábamos terminando de cenar........ NOS LLAMAN LOS QUE HABÍAN ENCONTRADO EL SACO y nos dicen que se han quedado como unos 20 Km. atrás, y escribirán un mensaje en el albergue donde lo depositen. Nos preguntan por un bilbaino solo en bici, pero ni nosotros y varios caminantes que estábamos en el albergue sabíamos nada de el.

Hasta aquí la cronica desde Salamanca, porque si no había móvil, más difícil fue lo de Internet.

Espero que disfruteis con nosotros de los Km. que estamos haciendo. Un saludo a todos.

¡BUEN CAMINO!

Casar de Caceres-Galisteo

2007-06-07T19:20:00.000+02:00

Distancia: 68,200 Km.
Tiempo: 4:45 horas.
Velocidad Media: 14,4 Km/h.

La cronica de hoy se resume en: BUUUUUUFFFFFFFFF. Temprano para comer en Cañaveral y muy tarde para comer en Galisteo, pero empezamos a contar desde el principio.
Salida a las 8:30, despues de levantarnos a las 7, pero hay una novia entre nosotros, y claro, hasta que la niña no termina...., luego un policia local nos dijo que se desayunaba de primera en la churrería, así que entre los churros, riquísimos, el café y la conversación, si nos descuidamos damos pedales a media mañana, pero vamos las 8:30 está bien, dirección a Cañaveral, estampas bonitas, con un par de cuestas duras al principio, pero llevadero, muy bien señalizado y disfrutando del paisaje puro de la dehesa extremeña, luego la bajada del río Almonte bastante accidentada, Roja ha perdido el saco de dormir y la esterilla (y no ha sido capaz de recuperarlo despues de meterse más de un kilómetro andando buscándolo), pero vamos, que no se preocupe la dueña, que le comprará uno nuevo, y en general unos últimos 2 Km. muy duros para la bici, hasta la llegada a carretera con los dos puentes, el del Almonte y el del Tajo, luego curva a la derecha, y unos 20 km. de continuas subidas y bajadas muy duras, con el sol dándonos de lleno y vacas, muuuuuuuchas vacas, sin una triste sombra, hasta Cañaveral, que hemos decidido dejarle a la izquierda y continuar al puerto de los Castaños. Hemos repostado agua en el SEPEI (bomberos rurales), fresquita y deliciosa, y p´arriba, por el cortafuegos, solo le faltan escalones, ¡Nos ha adelantado una mujer de unos 60 años subiendo a pie!, luego ha empezado el calvario, hemos parado a comer un poco, y luego un paisaje entre alcornoques y encinas digno de postal, picando para abajo, hasta el acceso a la autovía. Ojo los que vengais detrás de nosotros, no hay que salirse en la última cancela antes de Grimaldo, u os perdereis como nosotros, y hareis 4 u 5 Km. más. Ahora hay unas flechas verdes en los árboles, que no son de mi gusto pintar ahí, pero que si las hubieramos hecho caso, hubieramos llegado antes.
Pasado Grimaldo, empezamos el rosario de abrir y cerrar cancelas. Algunos lugareños ya han optado por sistemás más que ingeniosos, cruzando tiras de cámara de rueda de tractor, y debe de funcionar, porque las ovejas estaban dentro.... Continuamos y la lana la cambiamos por los cuernos, de todos los colores, blancas, rojas, negras, alguno macho...., y cancelas, muchas cancelas. Y ahora empiezan las averías, a Roja se le pierde un tornillo del portabultos, parada a solucionarlo, y la hora se va echando encima, luego a la Mula Francis tambien se le pierde un tornillo del mismo sitio, en resumidas cuentas, necesitamos una ferretería para nosotros solos.

Cuando creíamos que llegávamos a Galisteo, y despues de una fortísima pendiente, que a esa hora se nos atragantó a todos, y pié a tierra, no encontrábamos el pueblo. La guia no sabia nada, el GPS sin pilas, y nosotros ni idea. Al final p'alante otra véz, y aquí estaba. Pues nada, para los que nos sigan, jornada dura, muy dura, y a Pedalseronia se le atragantan todas las cuestas, pero con unos paisajes de ensueño, oliendo a jara gran parte del camino, y recordad, que lo mejor es, ya que no hay puntos intermedios para comer, llevarse algo comprado previamente contemplando la naturaleza debajo de una encina con la barriga bien llena y llegar algo más tranquilo a este bonito pueblo.

Un saludo a todos los que nos siguen.

Villanueva de la serena-Casar de Cáceres.

2007-06-06T20:40:00.001+02:00

Bueno, pues hemos cubierto la primera etapa de nuestro peregrinaje, con pocas cosas que contar, o muchas sensaciones personales que no sabemos explicar ahora, pero esperamos que las palabas vayan fluyendo al compás de los kilómetros y en próximas etapas estemos algo más extensos en la crónica, de momento y para los estudiosos de los pedales ahí van las estadísticas:
Distancia:118 Km.
Tiempo:6 horas y 12 minutos.
Velocidad media: 18,8 km/h.

Pues nada, solo decir que la jornada ha empezado con muy buen pie, pues a Pedalseronia le han regalado el pan del bocadillo porque le han reconocido como "el que se iba por ahí lejos", así que gracias al panadero, que se ha levantado muy temprano para regalar el pan.

La primera parte de la etapa, que no coincide logicamente con el trazado del camino, lo hemos realizado con ayuda del GPS y de los conocimientos que tenemos ya despues de muchos años practicando este bonito deporte, utilizando gran parte del camino de servicio del Canal de Orellana hasta muy cerca de Almoharín, para luego coger carretera hasta Arroyomolinos, luego pista asfaltada hasta nuestro destino gastronómico de hoy.
Hemos comido en Alcuescar, gracias a la generosidad de un amigo, Paco, que además ha servido para que nos diese algunas cosas que se nos habían olvidado, creo que al final se ha alegrado que nos fueramos, si no, le sacamos hasta parte del sueldo...
Sellado de credenciales en la Casa de los esclavos de María y ahí hemos comenzado a ver las primeras flechas amarillas. No sabemos el porqué, pero cambia en gran medida el saber que vas por el camino que te ha de llevar hasta Santiago. Debido a las condiciones climatológicas camino, polvo, y naturaleza en estado puro. A Roja se le cae el portabultos cada 2x3, y a Mula Francis le ha picado un abejorro. Y a mí no me queda más remedio que lucir un moreno Agromán de lo más sugerente.
Mañana será otro día, que hemos llegado tarde y nos cierran la biblioteca.

Un saludo a todos.

Calentamos motores.

2007-06-05T23:30:00.000+02:00

Bueno, pues la suerte está echada, ya hemos hecho los equipajes, hemos terminado nuestra preparación física, tenemos los mapas, credenciales y demás documentación, y en pocas horas estaremos encima de la bicicleta camino de nuestro destino: Santiago de Compostela.
Seguro que se nos olvida algo, pero vamos, no creemos que sea nada irreparable, así que con ilusión y alegría nos vamos a la camita, para estar mañana al 100% y poder disfrutar de cada kilómetro.
Como ya contamos con vuestro apoyo, esperamos llegar en la fecha prevista y en las mejores condiciones posibles. Desde estas líneas quiero agradecer el esfuerzo por parte de todos los que nos habeis ayudado a conseguir que esta aventura sea posible, pues sin vosotros esto no habría sido posible.
Pues ale, si no ocurre nada que lo impida, mañana por la noche tendreis noticias nuestras desde la población de Casar de Cáceres.
Hasta mañana.

MIS MOTIVOS----MULA FRANCIS----

2007-05-30T09:21:00.000+02:00

Y por ultimo, mi motivo: Tengo muchos motivos aunque el principal es porque se lo debo a una persona que me hizo como soy y que echo mucho de menos. Otro de esos motivos es la aventura que conlleva esta ruta; conocer nuevos paisajes, a sus gentes y conocer hasta donde podemos llegar pedaleando y ver como realmente somos. Tengo muchas ganas que empecemos a disfrutar juntos de esta ruta.

MIS MOTIVOS----RIKOY-----

2007-05-29T23:15:00.000+02:00

A mi lo que realmente me ha motivado para hacer el Camino ha sido mi pasión por la bicicleta, así como hacer rutas nuevas, pues tiene algo de aventura, pues no sabes como te va a ir mañana y cada día es una experiencia nueva, y aunque sea todo programado, salida, llegada, sitios donde pernoctar, hay que buscar ese algo que lo haga único.
Espero pasármelo muy bien y disfrutar de todos y cada uno de los días de manera intensa.

MIS MOTIVOS----PEDALSERONIA----

2007-05-29T17:53:00.000+02:00

Buena pegunta, pues sería facil decir que no lo sé, o quizás sí lo sé, pero no acierto a explicarlo, porque, sin ser el más viejo del grupo, noto que los años no van pasando en balde, y poco a poco uno va contando almanaques y achaques. Hace 10 años conocía a mi médico de vista, ahora me saluda por la calle, así que mejor hacer esta ruta aventurera antes que la salud nos impida hacerla con las mínimas garantías de éxito. Me gusta el grupo que hemos formado, y sé que no va a faltar el buen rollo y la conversación en todo el camino (excepto subiendo Béjar y el Padornelo por razones obvias), lo que me dará las fuerzas cuando las mías fallen.
Espero llegar y más deseo que todos lleguemos. Un saludo.

MIS MOTIVOS----ROJA----

2007-05-29T17:36:00.000+02:00

¿Mis motivos?, pues que me gusta montar en bici y disfruto mucho con las salidas largas, los paisajes y el campo en general, aunque nuestra tierra en este sentido es bastante monótona, lo que obliga a largos desplazamientos para conocer otros parajes. Además con esta ruta aprovecho para conocer nuevos lugares, que según cuentan, son preciosos, y no quiero perdérmelos.
Tambien me ha motivado a dar el paso la fabulosa compañía que llevo (soy algo pelota), algo necesario cuando se aventura uno a realizar un viaje de estas características. Y como no, así me quedará algo que contar cuando los años me vayan alcanzando.
Un saludo a todos.

COMO SE PREPARA UNA RUTA DE 800 Km.

2007-05-24T12:45:00.000+02:00

Intentaremos explicaros, de la forma más sencilla posible, como se planifica una ruta, por lugares donde nunca hemos pisado en bicicleta, y los pasos que hemos seguido hasta conseguir rematar la línea, route o track que nos va a llevar a nuestro destino.
INTERNET-INTERNET-INTERNET. La verdad, no sé si hubieramos sido capaces sin esta herramienta, pero no con estar enchufados a la red vale, hay que tener las herramientas, tiempo y unos pocos conocimientos sobre como funcionan las coordenadas GPS y la manera de llevarlas a un mapa.Tambien contamos con la inestimable ayuda del libro:
Vía de la Plata.
Guía del Camino Mozárabe de Santiago. 2001.
Asociación de los Amigos del Camino de Santiago Vía de la Plata de Sevilla.
Ed. Diputación de Sevilla.,
En este libro aparte de las rutas diarias, encontramos todos los teléfonos de interés que necesitamos, sobre todo en el tema de alojamiento, comida y avituayamiento, así como servicios que puedan prestar cada una de las poblaciones que vayamos encontrándonos.
Así como en la página web se nos ha dado los indicativos principales de como identificar cada uno de los accidentes geográficos y señalización que caracteriza esta ruta, que no es otra que http://www.viaplata.org/ , página de gran contenido, y de obligada lectura antes de comenzar a hacer el camino.

Si tomamos como referencia las rutas que ya han sido abiertas, y que coinciden en gran parte con la calzada romana de la Plata, es cuestión de averiguar donde enlazamos con el Camino, partiendo de nuestra localidad y utilizando el mayor tiempo posible los caminos, así como confiar en la señalización existente en cada uno de los cruces de caminos, consistente en las famosas “flechas amarillas”. Dado que hemos tomado como referencia el citado libro, que desde estas líneas recomiendo su compra como guía de viaje, solo nos quedaba colocar en un mapa en papel o virtual, la ruta para saber en cada momento cual es nuestra posición y las distancias que nos quedan por recorrer.
Según explicamos ya en la noticia de QUE LLEVAR EN LAS ALFORJAS, hemos decidido llevar un GPS que nos permita saber en cada momento el lugar donde nos encontramos, algo que a muchos puede parecer una excentricidad, pero que a otros nos transmite una inmensa tranquilidad, sobre todo el saber que vas por el camino correcto y no te has perdido. Máxime cuando tus obligaciones laborales y personales te impiden prolongar en el tiempo el desarrollo de la ruta.

EL DESARROLLO DE UN TRACK Y COMO PASARLO AL GPS
Para ello contamos con diferentes herramientas, en primer lugar el libro citado anteriormente, y en base del cual hemos realizado todo el trabajo siguiente (no quiero ni pensar como tenga algún error), pero hecho está... La primera herramienta para utilizar es un programa llamado OZI EXPLORER, que, para el uso que nos ocupa, puede ser descargado de Internet sin mayor problema, y su utilización es gratuita. El mayor problema son los mapas, nosotros hemos conseguido unos del Instituto Cartográfico del Ejercito con escala 1:25.000, debidamente calibrados, pero que en la mayoría de los casos queda insuficiente en cuanto a nitidez en los caminos. Estos mapas tienen Copyright, por lo cual no pueden ser colgados en esta página, así que cada cual los busque como mejor pueda.
El problema de buscar el lugar por donde discurre la ruta cuando no tenemos soporte en mapa, puede ser resuelto gracias a Google Earth, lo que nos dará, con las explicaciones del libro, el lugar exacto, en fotografía, del sitio por donde vamos a pasar. Como nuestro interés es saber la posición exacta de ese punto en el mapa, en la parte de abajo, a la izquierda de la pantalla de dicho programa, encontramos las coordenadas en latitud y longitud, o sea Grados, minutos, segundos y Décimas Latitud Oeste y lo mismo en Longitud Norte, que podemos trasladar en forma de Waypoint en el porgrama OZI, y este a su vez lo coloca dentro del mapa, lo que nos da la situación exacta que tendremos en ese punto. Solo nos queda utilizar esta herramienta el número de veces que necesitemos para trazar la ruta y que nos sea de utilidad en el Camino. Nosotros hemos necesitado un total de 450 Waipoints, realizados todos mediante este sistema, que aunque un tanto rudimentario y laborioso, creemos nos va a ser de gran utilidad.
A la par del Google Earth, tambien hemos utilizado un programa español, que si bien la función para la cual ha sido diseñado no es la que nosotros necesitamos, sí que hemos sabido sacarle el máximo provecho, pues en algunas zonas posee una definición mucho mayor que el Google. Se trata del Sig-Pac del Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación, que además tiene una regla que te permite medir distancias desde un punto a otro, lo que ahorra bastantes Waypoints. Hasta aquí la explicación de como saber por donde vamos de forma dificil y laboriosa, pero tiene sus ventajas, nos sonarán muchos cruces y nos servirá de orientación a lo largo de la ruta.

Tambien existe una forma más fácil, y es a través de alguien, que durante el camino haya llevado encendido el GPS, pues se van grabando una serie de puntos en los cambios de dirección y la distancia entre ellos que permite sacar, con mayor exactitud que con Waypoints una ruta. Su único problema radica en que, si no hay mapas de la ruta, la única manera de poder poseer una “route” es haberla hecho u obtener el fichero de alguien que la haya hecho.

Bueno, pues hasta aquí la preparación de la ruta, tanto en su parte logística como en su parte de ingeniería, que diríamos en un argot castrense. Solo queda seguir entrenando para tener el tono muscular necesario para tantos días de pedales, esperar que el tiempo acompañe y disfrutar del camino desde el primer al último kilómetro. Si alguien necesita que le aclaremos algún punto o necesita ampliar información, solo tiene que pedirla, salvo en la fecha prevista de la ruta, que necesitaremos ahorrar fuerzas para dar pedales.

QUE LLEVAR EN LAS ALFORJAS

2007-05-19T12:54:00.000+02:00

Después de varias salidas de fin de semana, y partiendo de la base que no somos especialmente expertos en este tipo de lides nos hemos embarcado en la tarea de decidir cuales son los elementos imprescindibles que nos deben acompañar.
Como toda buena estrategia logística, partimos de la premisa que la Ley de Murphy tambien viaja con nosotros y por la cual nos quedaremos en casa aquello que nos sea necesario cuando más lejos estemos del lugar donde puedan ayudarnos.
Amen de eso, y despues de bastante lectura sobre el tema en foros de internet más duchos en estos temas, hemos decidido dividir nuestro equipaje en cuatro grandes grupos que enumeraremos, indicaremos el lugar elegido dentro de los compartimentos que tenemos y luego expondremos la lista detallada de los enseres:

1.- ALIMENTACION Y BEBIDA: Siempre es interesante una buena planificación de ruta, y saber la distancia que vamos a tener entre nucleos de población en los que abastecernos, además de saber cual va a ser el tipo de alimentación que vamos a realizar, si donde nos parezca bien, o preferimos el plato caliente. Nosotros hemos decidido este último, porque no hay mejor arquitectura popular que la cocina de cada pueblo. Pero no hay que descuidar la hidratación continua ni los aportes nutricionales en etapas de gran desgaste físico.
2.- HERRAMIENTAS: Evitar en lo posible herramientas múltiples no diseñadas para bicicleta, y además comprobar antes de salir, que efectivamente son útiles en nuestras monturas. Tampoco se puede descuidar un buen mantenimiento antes de la salida, lo que nos evitará sustos innecesarios y molestas paradas por averías mecánicas que se resuelven mucho mejor en el calor del hogar que en mitad del campo. Por unanimidad, y para evitar duplicidad de carga, la herramienta será conjunta pero debemos de sumar las singularidades de dos de las bicis, y lo cargará solo uno de nosotros. Mientras que otro lo hará con el dispositivo GPS, mapas, guías de ruta, compostelanas y tesorería.
3.- EQUIPAJE: Aquí viene el tema que más controversia nos ha creado, pues en nuestro caso, y si se cumplen las peores previsiones, saldremos de nuestra tierra con más de 30º de temperatura, y en las zonas de montaña la media será de unos 12º, lo que nos obliga a transportar una importante cantidad de ropa. Incluimos dentro de la ropa los elementos para pernoctar, bien al abrigo de las estrellas o si preferimos un mullido colchon en aras de perder una preciosa noche a la luz de la luna. Debido a nuestra avanzada edad, preferimos el colchón, pero esto no deja de ser una aventura...
4.- ASEO: Donde incluiremos todo lo necesario para la higiene diaria, tanto personal como de colada de ropa, así como si necesitamos alguna medicación específica a lo largo de la ruta. Dentro de este apartado hemos incluido el botiquín. Decidimos de que el botiquín tambien fuera único lo que nos permite llevar más variedad de gasas, vendas y productos que si llevamos cuatro botiquines con lo básico.

Una vez finalizada la fase teórica, y sin haber dado un solo pedal, queda saber como narices vamos a transportar todo este material durante 800 Kilómetros y llegar vivos para contarlo, teniendo en cuenta que lo recomendable para este tipo de rutas es no exceder de 15Kg. de carga. Para ello hemos optado de forma unánime por las alforjas traseras de tres compartimentos grandes de 20 litros además de otros más pequeños y accesibles. Esto es debido al amplio abanico de temperaturas al que nos vamos a enfrentar, y que nos obliga a llevar ropa de todo tiempo.
El resto de la carga es a título más personal, y oscila desde la mochila con camel bag de 1,5 litros, hasta la nevera porta-mapas en el manillar de la bici, siempre adaptándonos a la carga común que vamos a llevar cada uno.

EQUIPAJE COMPLETO

GRUPO 1.- Todas las bicis van equipadas con dos portabotellas, colocando en las mismas envases de un litro, lo que nos da una distancia a recorrer de unos 30 a 50 Km., dependiendo de lo abrupto del terreno y de la temperatura ambiente. Hay que llevar, al menos otro litro de agua más, por si acaso. Recordad no beber nunca agua de pozos o lugares con agua estancada, salvo que llevemos pastillas depuradoras, o podemos encontrarnos una gastroenteritis que de al traste con nuestra bonita salida.
Tambien es recomendable que bebamos bebidas isotónicas para diluir en agua a lo largo de la ruta, tipo ISOSTAR para 5 litros de agua, que evitarán la bajada de las sales minerales. Como elemento nutricional son interesantes las barritas energéticas de cereales, pues aportan gran cantidad de energía de forma rápida, lo que nos puede salvar de alguna pájara. Esto en forma de lista queda:

Bote ISOSTAR 500 gr. para deshacer en 5 litros de agua (para todo el grupo).
12 Barritas energéticas HERO de sabores variados, hay muchos...
Bolsa de fruta desecada, higos o pasas de 200-300 gr.
Bolsa de frutos secos, almendras, avellanas, etc. de 200-300 gr.

GRUPO 2.- Como hemos decidido hacer una caja de herramientas conjunta, pero a la vez contamos con dos de las bicicletas con ruedas sin cámara, especificaremos las herramientas para ellas. El conjunto queda así.

1 cadena y su correspondiente tronchacadenas.
4 cámaras de válvula gorda reforzadas con líquido antipinchazos.
30 parches de diversas medidas y 3 botes de disolución y lija.
1 parche especial recortable para las tubeless (especifico).
1 bomba de cartuchos y 2 cartuchos de CO2 de repuesto, para dar presión hasta la gasolinera.
2 cámaras de válvula fina para cuando los tubeless no den más de sí. (específico).
2 radios para cada bici, cada uno sabe cuales son los suyos.
1 tuerca especial para quitar los piñones de SHIMANO.
1 botecito de grasa, con el de las sorpresas de los huevos kinder hay de sobra.
1 bote de aceite SAE 80 para engrasar la cadena tipo máquina de coser, pero con mejor cierre.
1 herramienta múltiple con llaves allen, fijas hasta la 14 (pedales), y tuercas de radios.
3 desmontables de plástico (los de las llantas caras son muy sensibles).
2 juegos de cables de cambio y otros 2 para el freno.
En total 3 bombas repartidas entre las otras 3 bicis.
1 trapo donde limpiarnos al terminar la reparación.
1 rollo de cinta americana gruesa (tipo McGuiver).
Varias abrazaderas de plástico de 4 mm. de las largas.
1 paquete de bolsas para evitar que se nos mojen las alforjas.

Para el apartado de orientación, hemos decidido usar un teléfono con GPS integrado, en el cual hemos introducido un programa de posicionamiento, así como los mejores mapas que hemos encontrado, que no son muchos, además de un sin número de Waipoints o puntos cruce de caminos. Tenemos pendiente el tema de la autonomía, pues consigue completar la jornada por los pelos, cosa que no es recomendable. De todas formas llevamos varios libros sobre el camino, una hoja descriptiva de ruta y los teléfonos de los albergues más próximos al lugar donde suponemos que estaremos en cada momento. A esto hay que añadir lo siguiente:

GPS con mapas de la zona, con su correspondiente cargador.
Mapas específicos de la ruta, además de toda la documentación que hayamos conseguido.
Brújula, así como saber usarla. En mi caso no ha sido fácil.
Libreta y bolígrafo para aprovechar el momento de inspiración que se consigue tras culminar un puerto duro de montaña.
Compostelanas así como la situación de los lugares donde sellarlas.
De forma individual: Documentación personal, dinero en efectivo, no mucho, y confiar en el de plástico, pues nos iremos encontrando con cajeros automáticos. Tarjeta sanitaria, de vacunación, y en caso de padecer alergias, el correspondiente apunte sobre ello.
Teléfono móvil y su cargador.

GRUPO 3.- La ropa que ha de llevar cada uno es algo muy personal, pero como lo que pretendemos desde estas líneas es que no se nos olvide nada, ahí va algo orientativo.

Zapatillas, las específicas de la bici con sus escarpines para el frío, y otro par normal para pasear, sin olvidar las chanclas de baño.
4 pares de calcetines, evitando el tan sufrido blanco por razones obvias.
4 slips y 4 camisetas de muda de diverso grosor acorde a las diferentes temperaturas, tambien evitando el color blanco.
2 culottes cortos y uno largo térmico para las jornadas de frío.
2 maillots de manga corta y uno de manga larga.
1 maillot térmico, 1 cortavientos y el indispensable chubasquero. Es recomendable que sean específicos de bicicleta, o nos producirán rozaduras en las axilas, y el chubasquero no nos tapará la zona baja-lumbar, tambien conocida como el culo.
1 chandal para cuando bajemos de la bici. Si no somos demasiado coquetos, con el pantalón sobra, pues lo podemos combinar con el térmico y el cortavientos.
1 par de guantes. Si somos frioleros, completos, si no, del tipo dedos cortados vale.
1 saco de dormir con su esterilla de espuma, conviene que sea del tipo aislante y no deje pasar el frío del suelo. Hemos decidido, que si se duerme al raso es con el cielo por techo y así evitamos llevarnos tienda de campaña.

GRUPO 4.- Comenzando por el equipo común, osea, el BOTIQUIN, lo primero es hacer una valoración sobre los posibles problemas que podríamos tener durante el camino, como son: HERIDAS, AMPOLLAS, INSOLACION, ESGUINCES E INTOXICACIONES y su posible solución inmediata, gracias al interes y dedicacion de nuestra amiga DESI (de Zafra), hemos conseguido elaborar el listado siguiente:

Diferentes gasas y vendas asépticas
Esparadrapo de tela ancho.
1 bote de Betadine (yodo) y otro de agua oxigenada.
1 bote de: Furacín (quemaduras)
Aguja e hilo de sutura (no es tan difícil como parece).
Vaselina.
1 blister de cada: Ibuprofeno, Nolotil, Paracetamol, Almax y Omeprazol.
Tijeras.

En la bolsa de aseo personal no debe de faltar:

1 rollo de papel higiénico.
Cepillo y pasta de dientes.
Gel suave, que valga de champú y la esponja de baño.
Desodorante, peine y crema hidratante tipo After-sun.
Toalla de baño.

Hasta aquí la lista, que no pretende ser una fórmula magistral, pero ahora viene el COMO colocar todo esto dentro de las alforjas, para ello nada más importante que el sentido común. Si hace calor, y mañana tambien, pues la ropa del frío más abajo y la más ligera arriba. Si por el contrario hace frío o llueve, hay que tener muy a mano el chubasquero, tanto el personal como el de las alforjas y la ropa de frío no puede ocupar nuestro “fondo de armario”. Tambien hemos de tener en cuenta, que si llevamos atados saco y esterilla a la maleta superior, su acceso es más complicado, con lo que evitaremos poner lo que necesitemos de forma inmediata en ese compartimento y utilizar los laterales.